父親からMRワゴンジアラバージョンの4WDを貰ったのだが、自分は街乗りと高速道路を走るのが主な用途なので、4WDは必要ない。
FF化することにより省燃費と軽量化を狙う。
改造はいたって簡単。ただプロペラシャフトとセンターデフを外すだけ。1時間くらいで終わった。
車はまずジャッキアップし、馬に載せる。車の下に潜る場合、絶対に馬に載せるように。ジャッキだけだと万が一ジャッキが外れた場合、それは冗談抜きで死を意味する。実際、父親の知り合いがこの事故で亡くなっているそうだ。
作業前
- トランスミッションとプロペラシャフトの接合部
- センターデフ
- 後輪のデフギアとプロペラシャフトの接合部
作業後
- トランスミッションとプロペラシャフトの接合部
- センターデフがあった場所
- 後輪のデフギアの入力軸
- 取り外した部品の重量は13.85kg
取り外した部品の重量は13.85kgで、大した軽量化にはならなかった。
ビニール袋はボルトやワッシャなどが入っている。こうしておかないと再び取り付けるときに絶対に無くすからだ。
この前後のプロペラシャフトをセンターデフの代わりに適当なスペーサーを介して接続し、トランスミッションと前輪の間のドライブシャフトを外せばFR化できるんじゃない！？と父親に話したら、「それは面白いな。出来ると思うけど、そこまでするなら違う車を買ったほうがいいんじゃない？」と現実的な提案をされてしまった。
今売っているスポーツカーでも商用車でもない乗用車でFRって殆ど無いから珍しい車に改造できると思ったんだけどなー。